Hello bande de vteceux

Je dois changer mes amortisseurs et suspensions à l'arrière et tant qu'a faire autant changer les 4.

Je me tourne donc vers vous afin d'être conseillé sur mon futur achat.

Premièrement je ne sais pas si je compte la rabaisser ou pas (si je le fais se sera sans doute léger)

Deuxièmement je ne sais pas quoi choisir entre de l'origine (ou basique) et du sport.

Je suis tombé sur ces combinés filetés : http://fullcartuning.fr/d1-spec-combine ... ol-integra

Qu'est ce que vous en pensez, est-ce chère pour ce que c'est sachant que si je la rabaisse se sera léger ?

Merci d'avance pour vos remarques et conseils

J'ai pris ceux là, bin va voir ailleurs, à moin que tu veux un tape cul Et puis il n'y a pas de fixation pour les frein dessus.

Apparemment les zenky sont pas mal mais pas tester...

Sinon koni sport et ressorts courts.

Faut la rabaisser sinon ça fait trop 4x4.

Du - 3 cm minimum

Merci pour l'info sa m'évitera d'être déçu de mon achat

Si possible droppez des liens SVP

Cordialement

https://www.zenky-racing.net/

Les koni y'en a sur oscaro puis des ressort court t'en trouve sur internet facilement. Sinon tu coupe une spire des t ressort d'origine

+1 pour les koni, ou mieux, Bilstein B8 (mais j'ai un doute sur la compatibilité en hauteur stock), les B4 sont mieux que OEM, mais l'écart est moindre. Par contre, ça sera toujours compatible avec les ressorts eibach ou H&R que tu pourras acheter plus tard (-30mm), et ça reste confortable.

Tu me conseille donc d'acheter amortisseur et suspension séparément ?
Si c'est le cas il faut un appareil pour compresser le ressort afin de le caler sur l'amortisseur non ?

oui, c'est mieux

Je suis tombé sur un site qui propose un kit complet d'amortisseurs Bilstein avec ressort Eibach ou H&R mais pour la del sol il n'y a que le kit avec les Bilstein B4 : http://www.boitier-additionnel.com/listing_bilstein_kits_complets.asp?boitier=bilstein_kits_complets&marque=HONDA&modele=CRX_III_(EH6/EG2)

Sinon ils vendent les amortisseurs à l'unité et en lisant les description le B8 me parais bien mieux sauf que je ne trouve pas de suspensions eibach ou h&r pour la del sol même en aillant fait plusieurs sites.. :/

PS : quelqu'un peux donner ses impressions sur du -30mm, du genre est ce que sa a tendance à raccrocher les dos d’âne ?
Et est ce que sa ne risquerais pas d'augmenter la vitesse d'usure des pièces du châssis vu qu'il est à une certaine hauteur d'origine ?

prends ici, bien moins cher, et on est certains de l'expediteur
http://www.pourchier.com/pieces-auto-sport-suspension_honda_crxiii(eh6-eg2)_1.6esi,1.6ivti_3.92-12.98

pour les dos d'ane, ça va nickel. dans tous les cas, ça use plus les SB et roulements, mais c'est pas démentiel non plus. DIsons que si tu as déjà des pièces en fin de vie, là tu vas les reperer de suite (bruit de roulement essentiellement)

Merci pour le lien =P
Je compte changer les silent Bloc aussi est ce que tu en aurais à me conseiller stp ?

J'ai hate de retaper titine =D

Les B8 m'attire beaucoup et je pense qu'il seront bien mieux que les B4
Et sinon plutôt Eibach ou H&R ?
Quelle est la différence en faite ?

Pour les SB, reprends du Honda, c'est ce qui aura la meilleure durée de vie et le meilleur confort. Mais c'est chiant a changer.

Si tu veux pister, prends du Hardrace.

-30mm c'est rien du tout, limite tu aura un doute sur le fait d'avoir rabaissé la caisse

Je suis à -60 et rien ne frotte sur les dos d'âne avec les parechocs et échappement d'origine, donc -30 c'est tranquille

Merci pour l'info Aurel